De vertraging bij het afbouwen van het laatste deel van de Betuweroute in Duitsland zorgt voor een grote miljoenenstrop, zo meldt RTL Z. Uit analyse van de nieuwszender blijkt dat de vertraging de belastingbetaler de komende jaren tientallen miljoenen euro’s gaat kosten.
De bouw van het goederentreinspoor kostte al 4,7 miljard euro. De kosten voor de aanleg zijn voor rekening van de overheid, omdat er geen andere partijen in de Betuweroute wilden investeren. De onderhoud en het beheer van het spoor tussen de Rotterdamse Haven en de Duitse grens is in handen van ProRail, dit kostte in 2018 in totaal 46 miljoen euro. Dit wordt gedeeltelijk terugverdiend doordat gebruikers een vergoeding betalen, volgens RTL Z zorgde dit in 2018 voor 15 miljoen euro inkomsten. Het goederenspoor is dus nog steeds verlieslatend. Sinds de ingebruikname in 2007 is er al 421 miljoen euro verlies geleden, zo berekende RTL Z.
De treinroute loopt vanuit de Rotterdamse haven onder andere via Zwijndrecht, Hendrik-Ido-Ambacht, Alblasserdam, Papendrecht en Sliedrecht richting de Duitse grens. Vanaf rangeerterrein Kijfhoek in Zwijndrecht rijden de treinen via de Sophiaspoortunnel onder Hendrik-Ido-Ambacht en Alblasserdam door, om naast de A15 bij Papendrecht weer boven de grond te komen.