De Drechttunnel (A16) is vorig jaar bijna 350 keer afgesloten geweest vanwege een te hoge vrachtwagen. Dit blijkt uit cijfers van Rijkswaterstaat. Hiermee heeft de tunnel bijna zevenmaal keer vaker te kampen gehad met afsluitingen dan de Noordtunnel (A15). De Noordtunnel is in 2017 ongeveer 50 keer afgesloten geweest vanwege een te hoge vrachtwagen.
In Nederland mag een vrachtwagen niet door een tunnel als die hoger is dan vier meter. Wanneer een vrachtwagen dit toch wil doen, wordt een tunnel automatisch afgesloten. Voor de tunnel hangen twee meetpunten. Wanneer het eerste meetpunt een te hoge vrachtwagen detecteert, wordt de snelheid op de snelweg aangepast en wordt duidelijk gemaakt dat een vrachtwagen te hoog is. De chauffeur heeft na het eerste meetpunt nog de mogelijkheid om een afslag te nemen. Bij de Drechttunnel zijn dit de afritten naar Dordrecht of Zwijndrecht.
Wanneer een vrachtwagenchauffeur de melding negeert, dan zal een tweede meetpunt dit detecteren. De hoogtedetectie zal er dan voor zorgen dat de tunnel automatisch wordt afgesloten. In 2017 is dit 343 keer gebeurd bij de Drechttunnel. Volgens Logistiek en Transport Nederland gaat het in 50 tot 85 procent van de gevallen om buitenlandse vrachtwagenchauffeurs. Dit heeft een woordvoerder half mei laten weten aan het AD. Dit komt onder andere omdat de situatie verwarrend is voor Franse- en Britse vrachtwagenchauffeurs. In deze landen mogen vrachtwagens hoger zijn.