De provincie Zuid-Holland heeft 3 inschrijvingen ontvangen voor de openbaarvervoerconcessie Drechtsteden-Alblasserwaard-Vijfheerenlanden (DAV). Inschrijvingen zijn ontvangen van Arriva, EBS en QBuzz. Naar verwachting maakt de provincie medio januari 2018 bekend welke vervoerder in de beoordeling het hoogst scoort en per 1 januari 2019 het openbaar vervoer in het gebied gaat verzorgen. De openbaarvervoerconcessie Drechtsteden-Alblasserwaard-Vijfheerenlanden bestaat uit het busvervoer in de regio en de MerwedeLingelijn, het treintraject tussen Dordrecht en Geldermalsen. Op dit moment is Arriva de vervoerder die de concessie in handen heeft.
De nieuwe aanbesteding is voor de provincie een uitgelezen kans het openbaar vervoer in de regio zo in te richten dat het klaar is voor de toekomst. De aanbesteding biedt vervoerbedrijven ruimte om, binnen door de provincie gestelde kaders, met slimme oplossingen te komen en het openbaar vervoer naar eigen inzicht in te vullen. Op die manier wordt de aanwezige kennis en ervaring in de markt optimaal benut. De komende tijd zal duidelijk worden hoe het nieuwe ov-netwerk er precies uit komt te zien.
In de aanbesteding is gevraagd om een openbaar vervoernetwerk met een stevige ruggengraat van snelle en frequente hoogwaardige bus- en treinverbindingen, waaronder de succesvolle MerwedeLingelijn, met goede voorzieningen bij de haltes. Gecombineerd met nieuwe, slimme, kleinschalige mobiliteitsoplossingen om ervoor te zorgen dat mensen zo goed mogelijk van deur tot deur kunnen reizen.
De inschrijvingstermijn voor deze concessie verliep op 30 oktober. In hun bieding beschrijven de vervoerbedrijven hoe zij het openbaar vervoer in de regio DAV de komende jaren willen vormgeven. De komende tijd worden de inschrijvingen beoordeeld. De provincie sluit met de winnende vervoerder een contract voor de periode van december 2018 tot eind 2026, met twee keer de mogelijkheid tot verlenging. Voor de concessie DAV stelt de provincie jaarlijks een exploitatiebudget beschikbaar van circa 24 miljoen euro. Hier komen de reizigersopbrengsten, de verkoop van vervoerbewijzen, nog bij. In de huidige concessie is dat ongeveer eenzelfde bedrag.