Het incident dat op vrijdag 15 juni plaatsvond op rangeerterrein Kijfhoek in Zwijndrecht, kwam door menselijke fouten. Dit heeft ProRail bekend gemaakt. Een verkeersleider van ProRail en een werkplekbeveiliger van de aannemer weken tegelijkertijd af van de procedure, volgens ProRail gebeurde dit per ongeluk. De spoorbeheerder heeft maatregelen genomen om soortgelijke situaties in de toekomst te voorkomen.
Het ongeluk op rangeerterrein Kijfhoek gebeurde rond 8.30 uur tijdens een buitendienststelling. Daar rolde een ketelwagon tegen een platte kar. De platte kar ontspoorde en en raakte licht beschadigd. De ketel liep geen schade op. In de ketel zat grondstof voor piepschuim, het brandbare styreen. Er zijn geen gewonden gevallen en er was geen gevaar voor de omgeving, aldus ProRail.
De werkplekbeveiliger van de spooraannemer is tijdens het plaatsen van de platte kar afgeweken van de ‘werkplekbeveiligingsinstructie’ de kar op het spoor te plaatsen zonder fysieke veiligheidsmaatregel te nemen. Die fysieke maatregel had ervoor moeten zorgen dat er geen wagons van de heuvel op de verdeelsporen zouden komen. In de praktijk betekent dit dat een wissel ‘geklemd’ had moeten worden.
Gelijktijdig geldt een procedurele maatregel voor de treindienstleider, die op het moment van de werkzaamheden geen wagons de heuvel af mag leiden. De treindienstleider heeft dit per ongeluk toch gedaan. Dat is nu dus niet meer mogelijk tijdens een buitendienststelling. De bevinden komen voort uit een voorlopig feitenrapport. Het onderzoek naar het incident is nog niet afgerond.