Sinds maandag 9 april rijdt de internationale trein tussen Brussel en Amsterdam niet meer via station Roosendaal en station Dordrecht. De trein rijdt sindsdien via het HSL-spoor en doet station Breda aan. De NS en de NMBS laten de internationale trein via het HSL-spoor rijden om de rit korter te maken. De treinrit van de internationale trein is met de wijziging van het treintraject ongeveer een half uur korter geworden.
Echter is de internationale trein alleen sneller als er geen storingen zijn. Uit onderzoek van 078Vandaag blijkt dat er op het HSL-spoor tussen Rotterdam Centraal en Breda flink wat storingen waren. In de periode van maandag 9 april tot en met dinsdag 8 mei waren er 23 storingen op het stuk HSL-spoor.
Op het HSL-spoor ontstaan veel storingen door defecte treinen. In een maand tijd hadden reizigers op het traject 16 keer vertraging door een defecte trein. Tweemaal ging het om een wisselstoring en tweemaal om een seinstoring. Ook waren er storingen door een defecte bovenleiding, hinder op het spoor en een onbekende oorzaak.
Op het treintraject Dordrecht-Roosendaal waren in dezelfde periode ‘slechts’ zes storingen. In alle gevallen ging het hier om defecte treinen. Beide trajecten zijn in dezelfde periode echter niet met elkaar te vergelijken, omdat er vanwege werkzaamheden meerdere dagen geen treinen reden tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal.