ProRail en Strukton zijn, tussen 25 juli en 11 augustus, 24 uur per dag bezig om de sporen op de Moerdijkbrug te vernieuwen. Hierbij worden spoorstaven met een lengte van maar liefst 157 meter gebruikt.
Woensdag 2 augustus zijn de megalange spoorstaven met de trein naar de Moerdijkbrug vervoerd. Door lange spoorstaven te gebruiken wordt de Moerdijkbrug minder onderhoudsgevoelig. Voorheen waren de spoorstaven maar 50 meter lang. Hierdoor waren er veel lassen nodig, die een zwak punt vormden en veel onderhoud vergden. De lange sporen worden ingegoten in een rubberen laag. Dit is een enorm karwei ten opzichte van het traditionele vastschroeven van de sporen, zo laat ProRail weten. Met minder lassen en het ingieten van de rubbere laag, wordt het spoor op de Moerdijkbrug na de werkzaamheden minder onderhoudsgevoelig.
Voor de dubbelsporige Moerdijkbrug zijn de nieuwe spoorstaven in Arnhem eerst bestraald en geprimerd. Vervolgens zijn de spoorstaven per trein naar Hilversum vervoerd, waar ze aan elkaar zijn gezet tot een lengte van 157 meter. In de week van 24 juli is al een deel van de lange spoorstaven naar de Moerdijkbrug getransporteerd. Die zijn afgelopen week ingegoten en inmiddels bijna klaar voor gebruik. Woensdagmiddag wordt het andere deel van de mega lange spoorstaven getransporteerd voor het tweede spoor. Ook dit gebeurt uiteraard met de trein.