Foto: ProRail

ProRail heeft vrijdag 26 juni voor de tweede keer in twee maanden de draagconstructie van een van de twee hoofdrailremmen tijdelijk gerepareerd op goederenemplacement Kijfhoek in Zwijndrecht, zo maakte de spoorbeheerder dinsdag 30 juni bekend.

De remmen, onderdeel van een groter sorteersysteem voor goederenwagons, zijn aan het einde van hun levensduur. Het systeem kan echter pas over enkele jaren worden vervangen. “In de draagconstructie van de hoofdrailremmen ontstaan scheuren. Over een maand kunnen we de constructie volledig vervangen. Ook de draagconstructie van de tweede hoofdrailrem zullen we binnenkort vervangen. Daarmee gaan wij er vanuit dat de remmen het uithouden tot vervanging van het volledige heuvelsysteem.”, aldus ProRail.

Om de treinen op Kijfhoek te sorteren naar eindbestemming, duwt een locomotief wagens over een heuvel. Via de heuvel worden geheel geautomatiseerd alle wagens gesorteerd en naar de juiste bestemming gestuurd. Dit proces wordt ‘heuvelen’ genoemd. Zodra de wagen over de heuvel is, rolt die vanzelf naar beneden. Via computergestuurde wissels komt elke wagen op het juiste spoor terecht. Vlak na de plek waar de wagens over de heuvel worden geduwd, liggen twee hoofdrailremmen. Daarna volgen nog eens zes kleinere remmen, gevolgd door een laatste rem voor ieder van de 43 verdeelsporen.

Vervoerder DB Cargo heeft heel hinder ondervonden door de problemen, het bedrijf moest afgelopen week voor 50 procent van het reguliere heuvelwerk andere oplossingen zoeken. Deels gaat het om het met een hulplocomotief sorteren van wagons op Kijfhoek zelf, maar ook Vlissingen en het Duitse Noordrijn-Westfalen zijn uitwijkplaatsen. De extra kosten daarvan zijn hoog, zo laat ProRail weten. De spoorbeheerder betreurt de overlast voor DB Cargo.

Blijf op de hoogte van het laatste nieuws uit de regio! Like ons op Facebook of volg ons op Twitter.