In de periode van 26 augustus tot en met 12 september worden voorbereidende onderzoeken uitgevoerd voor de capaciteitsverruiming van de A15 bij Papendrecht en Sliedrecht.
Om de doorstroming op de A15 tussen Papendrecht en Sliedrecht te verbeteren legt Rijkswaterstaat op de noordelijke rijbaan tussen de aansluiting Sliedrecht-West en Papendrecht-N3 een extra rijstrook aan die functioneert als weefvak met vluchtstrook. Op de zuidelijke rijbaan tussen de aansluitingen Papendrecht-N3 en Sliedrecht-Oost legt Rijkswaterstaat een permanente derde rijstrook met vluchtstrook aan. De bestaande spitsstrook tussen Papendrecht en Sliedrecht-West komt te vervallen. De ondertekening van het Tracébesluit zal naar verwachting in het 3e kwartaal 2018 plaatsvinden.
Ter voorbereiding op de aanbestedingsprocedure wordt reeds gestart met verhardingsonderzoek, geotechnisch onderzoek, milieukundig bodemonderzoek en het inmeten van de verharding op de A15. Hiervoor worden boringen in het asfalt en de ondergrond gemaakt. En vindt milieukundig bodemonderzoek in de bermen plaats.
De werkzaamheden op de A15 tussen Papendrecht en Sliedrecht-Oost, inclusief toe- en afritten vinden plaats in de periode van 26 augustus tot en met de ochtend van 12 september en worden uitgevoerd in maximaal 10 nachten. In beide richtingen is steeds één rijstrook afgesloten. De werkzaamheden beginnen om 20.30 uur en duren tot de volgende ochtend 05.30 uur. Om de werkzaamheden efficiënt en met minimale hinder te realiseren, wordt de A15 tussen de toe- en afrit 23 Papendrecht en toe- en afrit 25 Sliedrecht-Oost opgedeeld in 6 werkvakken.
De boringen kunnen beperkte geluidshinder veroorzaken. Uitvoerder Geonius doet er echter alles aan om de geluidshinder door de werkzaamheden zo veel mogelijk te beperken. Door clustering van werkzaamheden wordt de doorlooptijd van de uitvoering zo kort mogelijk gehouden. Bovendien verschuiven de werkzaamheden gedurende de nacht. De geluidshinder blijft daardoor beperkt.